根据中国汽车工业协会网站《2016年中国铝合金车轮月度出口情况简析》显示，苏美达机电有限公司（苏美达车轮的母公司）铝合金车轮出口全国排名位列第16位，创苏美达车轮月出口全国排名新高。在整个大行情下滑的环境下，苏美达车轮排名同比上升了4位，这一退一进的对比，足以显示苏美达车轮和行业标杆的差距正在不断缩小。

　　“在经济下行的影响下，面对严峻的市场形势，我们苏美达车轮公司不断推进了产品创新之路，不断提升企业内部管理水平，推行精细化管理和精益生产，企业实现稳固发展，并逆势上扬，取得了令人瞩目的发展成就。1-3月份实现开票销售7500万元，同比增长13.5%，占全年销售总额的1/4，呈现了产销两旺的喜人态势。”公司总顾问王文玲向记者介绍。

　　在苏美达公司产品展示厅内，几名工作人员正将新研发出的新品进行展台布置，展区内整齐摆放着数百件崭新的汽车轮毂，展示了苏美达车轮近几年来的产品成果。

　　这些产品，除了不多的老轮毂产品外，其余上百件全是基于我们年轻的研发团队开发的改装车轮毂及房车轮毂新品。实件展出，让我们清晰地看到了苏美达车轮产品一路走来的历史轨迹。

　　走进苏美达车轮先进的汽车轮毂生产车间，只见宽敞明亮的通道区两侧，火红展板上公司管理规范和安全操作规程等各类展示牌令人目不暇接。整洁、安静的生产线上，工人们忙碌的身影井然有序，一个个造型新颖的轮毂如一件件艺术品。在一条条自动化生产线前，王文玲自豪地向记者介绍，这是公司研发团队自主研发的新一代熔炼炉设备。

　　“为提高企业自主创新能力，这是我们去年技改成功的新一代熔炼炉设备。”记者在生产车间内的一体化熔炼炉前看到，一只只全自动机械臂精确的将铝合金溶液缓缓倒入铸造模具中，而多余的溶液则汇入了熔池里。“以前，我们使用的熔炼炉采取的是浸泡式，熔炼一吨铝需要100立方米的天然气，耗能十分大。”王文玲介绍，在做出技改创新的决定后，成立了以年轻骨干为主的研发小组。王文玲回忆说：“熔炼炉技改研发没有经验借鉴，全靠我们研发团队自己摸索，光一道程序就要做30多次实验。”最终，历时整整三个月研发出的一体化熔炼炉将原有的直接排放式加热改为内循环式加热，并利用加热炉的余热进行时效处理，大大降低了能耗。

　　对车轮产品而言，安全与美观是所有用户的共同需要。苏美达车轮公司以客户需求为导向，围绕产品创新与安全保障展开大量工作：从产品外形设计、材料创新和铸造成型技术入手，与江苏大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学、南京理工大学建立协同创新模式，对照一流标准，推动产品不断改良优化。每年开发设计、生产700余种新款高品质轻量化铝合金车轮，覆盖12-36寸全涂装轮、高亮银、高亮黑、真空镀膜、电镀轮、精抛轮等产品，市场遍布美国、日本、韩国、澳大利亚、中东等全球60多个国家和地区。

　　面对日趋激烈的竞争格局和日趋高端化的产品要求，苏美达车轮公司加快对改装车轮毂和房车轮毂产品的全面升级，投入巨额资金，重新布局轮毂产品线，打造了系列高端“苏美达轮毂”新品，产品链不断完善并实现了全领域配套。“如果没有资金的不断投入和强大的研发团队支持，一般的企业很难在这么短的时间内完成如此迅速的升级，而且是全系列产品的升级。随着国内外对改装车轮毂和房车用轮毂需求的不断加大，也给苏美达车轮公司释放产能带来了绝佳机会。”王文玲说。

　　对于苏美达车轮而言，高端轮毂市场带来的行业洗牌，是挑战更是机遇，是苏美达车轮从中低端市场走向高端，并在国内外中高端铝合金轮毂市场占据一席之地的“天时地利”。   　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（王 静  杜 强）